智能駕駛
未來(lái)科技進(jìn)步趨勢(shì)將從“互聯(lián)網(wǎng)”向“物聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展，智能駕駛是“萬(wàn)物互聯(lián)”的最好載體，“無(wú)人駕駛”是汽車智能的終極發(fā)展方向。智能駕駛將進(jìn)入高速發(fā)展期，技術(shù)、立法、產(chǎn)業(yè)化同時(shí)推動(dòng)。
拓普憑借數(shù)據(jù)算法優(yōu)勢(shì)進(jìn)入智能汽車核心技術(shù)領(lǐng)域，以輔助駕駛為核心，逐步試驗(yàn)并裝配高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，進(jìn)而由輔助駕駛過(guò)渡到自動(dòng)駕駛，最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。
四大智能駕駛輔助系統(tǒng)
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)
自適應(yīng)巡航，也稱主動(dòng)巡航，它的主要作用，是使車速與交通狀況相適應(yīng)，通過(guò)雷達(dá)傳感器確定與前車的距離。如果與前車距離太近或監(jiān)測(cè)到新目標(biāo)，它會(huì)主動(dòng)降速，確保始終與前車保持一個(gè)安全的距離；當(dāng)前方道路沒(méi)車時(shí)，它又會(huì)加速恢復(fù)到設(shè)定的車速，雷達(dá)系統(tǒng)將自動(dòng)監(jiān)測(cè)下一個(gè)目標(biāo)。自適應(yīng)巡航的一大優(yōu)點(diǎn)，是避免頻繁地取消和設(shè)定巡航控制
車道保持輔助系統(tǒng)
車道保持輔助系統(tǒng)，又稱車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，主要由攝像頭傳感器與處理軟件，來(lái)判別車輛與路面標(biāo)記（例如車道線）的距離。在駕駛員無(wú)意識(shí)（例如未打轉(zhuǎn)向燈）偏離原車道時(shí)，能在偏離車道0.5秒之前發(fā)出警報(bào)，或以方向盤/座椅震動(dòng)的方式，提醒駕駛員目前車輛偏離狀況。帶車道保持輔助系統(tǒng)的車輛，甚至可以通過(guò)方向盤電機(jī)，幫助駕駛者糾正方向，大大減少因車道偏離引發(fā)的碰撞事故
自動(dòng)泊車功能
普通車輛上安裝的自動(dòng)泊車系統(tǒng)，主要通過(guò)車身前后左右的雷達(dá)傳遞系統(tǒng)，自主對(duì)方向盤進(jìn)行控制，完成停車
防碰撞預(yù)警系統(tǒng)
搭載防碰撞預(yù)警系統(tǒng)的車輛，當(dāng)和前車距離過(guò)近時(shí)，就會(huì)發(fā)出警示以提醒駕駛者。如果駕駛者未采取制動(dòng)措施，該系統(tǒng)便會(huì)介入駕駛，對(duì)車輛進(jìn)行主動(dòng)剎車，甚至完全剎停
